Кээ бир атайын операциялык өрт өчүрүүчү унаалар, мисалы, жабдык өрт өчүрүүчү унаалар көбүнчө жүк ташуучу жүк көтөргүч жана аксессуарлар менен жабдылган.Бул макалада гидравликалык арткы капкак жөнүндө жалпы билимдер камтылган, сизди кызыктырды деп үмүттөнөбүз.
Азыркы учурда, автомобиль арткы капкак ишканалар негизинен Pearl River Delta жана Янцзы дарыясынын дельтасында топтолгон.Автомобиль арткы капкак тармагынын босогосу салыштырмалуу төмөн жана ал толугу менен рынокко багытталган кайра иштетүү тармагына кирет.Тиешелүү улуттук квалификацияны талап кылган оңдоо фабрикаларынан айырмаланып, арткы капкактарды жасаган көптөгөн компаниялар бар, бирок масштабы жана сапаты бирдей эмес.
Ата мекендик жана чет элдик куйрук такталардын айырмасы
Өндүрүш процесси жана продукцияны сериялаштыруу ата мекендик жана чет элдик арткы капкактардын ортосундагы негизги ажырым эмес.Чет элдик арткы капкактардын жеңилдиги жана алардын арткы капкактын коопсуздук көрсөткүчтөрүнө болгон жогорку талаптары ата мекендик жана чет элдик продукциянын ортосундагы эң ачык эки ажырым болушу керек.
Ата мекендик арткы капкактын эң чоң артыкчылыгы – өнүккөн өлкөлөрдөгү продукциянын төрттөн үч бөлүгүнө барабар болгон арзан баасы;арткы капкактардын кемчиликтери да абдан ачык.Технологиясы, продукциясынын сырткы көрүнүшү, өндүрүш процесси жана коопсуздук көрсөткүчтөрү жагынан ата мекендик арткы капкак өнүккөн өлкөлөрдө стандартка жетишүү кыйын.
Кошумчалай кетсек, Кытайдагы арткы капкактын материалы да өнүккөн мамлекеттердикинен айырмаланат.Ата мекендик арткы капка негизинен болоттон жасалган, ал эми өнүккөн өлкөлөрдө арткы капка алюминий профилдерин колдонот.алюминий Profiles артыкчылыгы алар абдан жеңил атайын transports.At өнүктүрүү багыты менен жүк капкагын, салмагын азайтуу мүмкүн экенин, Europe дээрлик 90% габариттик алюминий Profiles болуп саналат.
Коопсуздук жана ишенимдүүлүк жагынан, кээ бир ата мекендик арткы капкак өндүрүүчүлөр рыноктун муктаждыктарын канааттандыруу жана чыгымдарды азайтуу үчүн коопсуздук компоненттерин кыскартышкан, натыйжада коопсуздук жана ишенимдүүлүк окшош чет элдик товарлардан алда канча төмөн.Бул чындыгында ата мекендик арткы капкак өнөр жайынын жетилбегендигинен жана арткы капкак тетиктеринин стандарттарынын жеткилең эместигинен келип чыгат.
Экономиканын тынымсыз өнүгүүсү жана логистикалык колдоо каражаттарын андан ары өркүндөтүү менен ички коммерциялык бөлүштүрүү жана өнөр жай бөлүштүрүү тармактары чоң рынок мүмкүнчүлүктөрүн жана потенциалын камтыйт.Өнүккөн өлкөлөрдө арткы капкактарды колдонуудан, Европа, АКШ сыяктуу өнүккөн өлкөлөрдө жүктөө темпи 60%дан ашканын көрүүгө болот, ал эми ички рынок учурда 1%дан аз.Бүгүнкү европалык жана америкалык рыноктор ички арткы капкак рыногунун келечеги.
Бүтүндөй алганда, азыркы ички арткы капкак сорттору жана милдеттери салыштырмалуу жөнөкөй, жана ар кандай тармактардын өзгөчө талаптарга жооп берүү кыйын.Кээ бир ишканалар арткы капкактын негизги бөлүктөрү үчүн белгилүү европалык бренд продукцияларын колдонушса да, жалпы өндүрүш процесси өнүккөн өлкөлөрдөн дагы эле бир топ айырмаланат.Мындан тышкары, ички арткы капкагын жөнөкөй дизайн, кол менен ширетүүчү, катуу иштөө жана одоно процесс сыяктуу кемчиликтери бар.
Улуттук экономиканын тынымсыз, тез жана саламаттуу өнүгүшү менен, логистиканын эки эсе өсүүсү, ар кандай типтеги автомагистральдардын тездетилген курулушу менен бирге, автомобиль жолдорунда жүк ташуу тездик менен өнүгүп, профессионал транспорттук звенолор жана жеке транспорттук операторлор бир жылдан кийин козу карындай өсүп чыкты. жамгыр.Ошондон бери кеп сандаган ишканалардын ездерунун транспорттук парктары бар, алардын кепчулугу али да болсо жукторду кол менен жуктее жана тушуруу-ну колдонушат, бул кооптуу, натыйжасыз, автотранспорттун экономикалык эффективдуулугун керсете албаган, эмгекти кеп талап кылат.
Унаа арткы капкак менен жабдылгандан кийин, жүктөрдү жүктөө жана түшүрүүнү бир гана адам бүтүрө алат, жумуштун натыйжалуулугу бир топ жакшырат, ал эми эмгек сыйымдуулугу аз, бул унаанын экономикалык натыйжалуулугуна толук оюн бере алат.Рыноктук экономиканын тынымсыз өнүгүшү жана өсүп жаткан унаа логистикалык өнөр жайы менен Кытайда арткы капкактарды колдонуу барган сайын кеңири болуп, суроо-талап өсө берет жана өнүгүү келечеги абдан кенен болот.
Посттун убактысы: 19-июль-2022