Howo өзү жүктөөчү жабдуулар өрт өчүрүүчү унаа

Өзгөчө кырдаалдарда куткаруу модулунун колун тартуучу унаа шассиден, колду тартуу илгич тутумунан жана модулдук жабдыктын кутусунан турат. Бул абдан интеграцияланган жана өзүн-өзү камтыган жана жер титирөө, имараттын кыйрашы сыяктуу чоң масштабдагы авариялык куткаруу иштерине өз алдынча жооп бере алат. , татаал жол-транспорт кырсыктары ж.б., ошондой эле ар кандай шарттуу куткаруу иштеринин негизинен авариялык куткаруу жана куткаруу модулдарын жүктөө, түшүрүү жана ташуу үчүн колдонуу мүмкүнчүлүгү.

Коробка бул жолу сатылып алынган бардык авариялык куткаруу жана куткаруу модулунун жабдуулары жүктөлгөн ар кандай мүнөздөмөдөгү инструменттердин кутулары жана троллейбустары менен жабдылган.Пландаштыруу бирдиктүү, бул мейкиндикти үнөмдөйт, жумушчу күчүн үнөмдөйт, башкарууга оңой жана натыйжалуулукту жогорулатат.Коробканын корпусу авариялык куткаруу жана куткаруу модулунун троллейбусу, кемчиликсиз интеграция жана жогорку маневрдүүлүк менен шайкеш келет.

1. Модуль жабдууларынын кутусу:

жалпы макет: шасси Арка толук гидротехникалык кол илгич жабдуулар менен жабдылган, жалпы рамка түрү өзүн-өзү жүктөө жана түшүрүү кутусунун корпусу, эки тараптын толук жылма жапкыч эшиктин структурасы, төмөнкү бөлүгү үлгүлүү алюминий табак бут педалы, жана курулган- жарыктандыруучу жайларда(үзгүлтүксүз жарык берүү убактысы ≥ 6 саат).

Түзүлүшү:Коробканын негизги рамкасы жогорку бышык болоттон ширетилген, түбү интегралдык кронштейн монтажы болуп саналат, педальдын төмөнкү бети алюминий эритмеси менен жасалган, тайгаланууга каршы дизайн менен иштелип чыккан, кош кулпулоо функциясы менен (илнир жана кулпу төөнөгүч бөгөттөө механизми) , үстүнкү бөлүгү бүтүндөй ширетилген Ичи жабдуулардын милдетине жараша бир нече отсектерге бөлүнөт, ал эми отсектердин скелети жогорку сапаттагы болот трубалардан жасалган.Сырткы тери болот плиталар менен ширетилген, ички скелет жогорку бекем алюминий эритмесинин профилдеринен жасалган, орнотулган болттор менен бириктирилген, өлчөмүн жөнгө салууга болот, ал эми астыңкы пластина алюминий эритмесинен жасалган плиталардан жасалган.Жабдык кутучасы компакттуу жайгаштырылган, бекем кысылган жана колдонууга оңой.Борттогу жабдууларды оңдоо үчүн дат баспаган, соккудан, кулагандан жана чийилбестен (жеткирүү алдында бекитилген) атайын шаймандарды колдонуңуз.

Материал:Жабдуу кутучасынын рамкасы жогорку сапаттагы болоттон жасалган, ал эми тери жана негизги рамка антикоррозия жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу үчүн жогорку технология менен сырдалган.ширетүүчү бөлүгү бекем, таза жана жалпак;бардык боштуктар силикон менен толтурулган жана жакшылап жабылган.Бардык плиталар, скелеттер, тетиктер жана конструкциялык бөлүктөр дат басууга каршы катуу дарылоодон өткөн, ал эми алюминий профилдери, алюминий плиталары жана черный плиталар кычкылданган.

Жабдык кутусунун ичинде,ар кандай атайын чиркегичтер, айлануучу стеллаждар, бузуучу шаймандардын чиркегичтери, тартмалары, арабалар, жөнгө салынуучу жабдуулардын кутулары жана башка механизмдер ар кандай жабдууларды жана жабдууларды жайгаштыруу жана бекитүү үчүн колдонулат жана жүктөө, түшүрүү жана ташуу учурунда кыймылдабайт.Жабдык кутучасы өзгөртүлгөндөн кийин, май куюу, күйүүчү май куюу чыпкасынын чыпкасын тазалоо, батареяны алмаштыруу, күйүүчү май чыпкасы элементи, кургатуу багы, аба чыпкасы элементи жана дизелдик чыпка элементи сыяктуу шасси компоненттеринин нормалдуу тейлөөсүнө таасирин тийгизбейт.

Коробканын эшиги: 1.Жабдуу кутучанын эшиги жеңил жогорку сапаттагы алюминий эритмесинин жылмалуу эшик структурасын кабыл алат, ал ачуу жана жабуу боюнча ийкемдүү, мөөр басуусу жакшы, ызы-чуу аз жана сырткы көрүнүшү сулуу.Ар бир складдын ички дубалынын эки тарабында сыртында светодиоддук лампалар орнотулган, алар жылма эшиктин ачылып жабылышы менен автоматтык түрдө которулат.Кур, жарык жок сокур аймак, жарыктык 10Lux жогору.Ролик жапкычтын эшиги рычаг менен бекитилет, ал эми кулпулар эки тараптан орнотулган.Туткасы жана кулпу төөнөгүч бышык жана деформацияга оңой эмес.ролик жапкыч эшиктин эки тарабында slideways бир убакта түзүлөт, жана кесүү жана ширетүү тыюу салынат.Каалаган позицияда токтоп, аны ачуу үчүн ачкычты колдонсоңуз болот (прокат эшиктин ачылуучу жана жабылган туткасынын астында коопсуз иштөө үчүн жетиштүү орун бар).

2. Жабдууларды сактоо ыкмасы: колдоо таякчалары жана узартуу таякчалары PVC цилиндрлерде сакталат, ал эми калган жабдуулар негизинен металл текчелерде сакталат.Ар бир текче рамкага ички алты бурчтуу бурамалар менен бекитилет, ошондуктан абалды өйдө жана ылдый жөнгө салууга болот.

3. Коробка 2 кичинекей араба менен жабдылган, ар бири ≥ 380 кг жүгү бар, токтоочу тормоз функциясы бар.

4. Коробканын сол жана оң тарабында үч жылдырма жапкыч эшиктер бар, үстүндө жамгыр тилкелери бар жана ар бир эшикте чектүү өчүргүчтөр орнотулган.Жалюзи эшиктерди ачуу ички жарыктандырууну ишке киргизет.

5. Коробканын арткы четинде, айдалган эшик өйдө карай ачылып, эшиктин туурасы ≥ 2,2 метр болушу керек;чек которгуч бар, жана капкактын эшигин ачуу ички жарыкты ишке киргизет;бурчтуу эшиктин эки бурчу бурч эскертүү чырактары менен жабдылган.

(Сүрөт маалымат үчүн гана)

6. Электр энергиясын бөлүштүрүүчү куту кутучанын алдыңкы жагында жайгашкан, ал эми электр энергиясын бөлүштүрүүчү кутуга камсыздандыруусу бар аккумулятордук батарея орнотулган;чыңалуу жетишсиз болгондо, эки сигнал сигналы, сигнализация жана жарык берилиши мүмкүн жана перифериялык жарыктандыруу баскычы, тиешелүүлүгүнө жараша, ички жана тышкы жарыктандырууну көзөмөлдөйт;кутудан тышкары, жок дегенде сегиз LED жарык топтору бар, коргоо деңгээли IP66.

2. Транспорттун негизги параметрлери:

1. Өлчөмдөрү: 9600×2510×3850

2. Шасси: Sinotruk ZZ5357TXFV464MF1 6×4

3. Мотор: MC11.44-60

4. Максималдуу кубаттуулугу: 341 кВт

5. Дөңгөлөк базасы: 4600 +1400мм

6. Эмиссиянын стандарты: Улуттук VI

7. Максималдуу ылдамдык: 95km / с талап кылынган ылдамдыкты чектөө аппаратты коюу, максималдуу ылдамдыгы 95Km / ч ашпайт, жана чектелген ылдамдыгы шасси завод тарабынан уруксат берилген максималдуу ылдамдык ашпайт;соргуч тормоз орнотуу , Кыймылдаткычтын цилиндрдеги тормоздоо технологиясы жана гидравликалык ретардер менен жабдылган.

8. Тир: шина радиалдык болот зым шина жана шина басым мониторинг системасын, ошондой эле атайын кар чынжырлар менен жабдылган, жана шина басымын жөнгө салуу системасы менен жабдылган баштапкы алдыңкы шинага эле бренд жана үлгүдөгү запастык шиналарды кабыл алат.

9. Тартуу колу системасы: (Hyward 14-53-S) максимум

3、Параметрлер

Шассидин аткаруу талаптары:

Продукцияны өнүктүрүү:

Шасси алдыңкы дөңгөлөк диск тормоздору, ABS (блокировкага каршы система) жана EBS (электр менен башкарылуучу тормоздук система) жана башкалар менен жабдылган;ал ESP электрондук дененин туруктуу системасы менен жабдылган жана ылдамдыкты чектөөчү түзүлүш орнотулган.Чектелген ылдамдык шасси заводу уруксат берген максималдуу ылдамдыктан ашпасын камсыз кылуу үчүн максималдуу ылдамдык 95Km / с ашпайт;соргуч тормозду орнотуу, цилиндр ичиндеги тормоздоо технологиясы жана гидравликалык ретардер менен жабдылган.Арткы орундук коопсуздук куру менен жабдылган, 350MHz санариптик-аналогдук кош максаттуу унаа радиосу менен жабдылган (PDT техникалык стандарттарына ылайык, 370MHz өзгөчө жыштык тилкеси менен шайкеш келет), 360° сокур тактар ​​жок HD айдоо жазгыч, реверстүү радар жана жогорку -аныктоо тескери сүрөт (түстүү дисплей ≥ 7 дюйм), жазгыч 500G чейин катуу диск сактагычка ээ;айдоо жазгыч автоматтык сегмент жазууну кабыл алат, ал эми рекорддук карта толгондон кийин эң алгачкы жазуу өзүнөн өзү жок кылынышы мүмкүн;12V унаанын радио туташуу кабелин, 220V заряддоо кабелин резервдеңиз жана кийинчерээк жабдууларды орнотууну жеңилдетүү үчүн 24V дан 12V жана 24V конфигурациялоо үчүн 220V инверторго конверттеңиз;шина радиалдык зым шина жана шина басымын көзөмөлдөө системасын кабыл алат, ошондой эле атайын кар чынжырлары менен жабдылган жана шина басымын жөнгө салуу системасы менен жабдылган баштапкы алдыңкы дөңгөлөк сыяктуу эле бренд жана үлгүдөгү запастык шинага ээ.

4. Эң көп жүктөө:

1. Тартуу колу илгич системасы

1.1, Модель: 14-53-S

1.2, Өндүрүүчү: Hyward

1.2, Айдоо режими: Гидротехникалык

1.2, жумушчу басымы ≥30MPa.

1.3.Тартуу колун өзүн-өзү жүктөө жана түшүрүү жүктөө жана түшүрүү кубаттуулугу: ≥14T

1.4.Борбордук огу менен контейнер огунун ортосундагы бурч ≥10 ° болгондо, аны кадимкидей көтөрүүгө болот.

1.5.кутучаны түшүрүү убактысы: 60s Loading жумушчу убактысы: ≤60s

1.6.Кабинада иштөө, айдоо Сыртта резервдик башкаруу системасы бар.

1.7.Жүктөө жана түшүрүү боюнча 100 жолу сыноодон өткөндөн кийин, өрт өчүрүүчү унаанын жүктөө жана түшүрүү механизми ишенимдүү иштешине ээ жана тартуу колу илгичинде нормадан эч кандай бузулуулар жок.

Продукциянын туруктуулугу:

конфигурация өзгөчөлүктөрү
S500MC/S600MC болот структуралык бөлүктөр үчүн колдонулат.
Гидравликалык тетиктер, электрдик тетиктер, дат каршы каптоо ж.б. баары импорттук бренддер, алар туруктуу жана ишенимдүү.
Техникалык өзгөчөлүктөрү
Жеңил дизайн, жогорку структуралык күч, көбүрөөк жүк жүктөлүшү мүмкүн.
Негизги күч көтөрүүчү бөлүктөр башка буюмдарга караганда күчтүүрөөк болоттон жасалган.
Башкаруу ыкмасы
Кабинаны иштетүүчү агрегат.

2、авариялык куткаруу модулунун баш калкалоочу жайынын

Практикалык

1.Жалпы макет: шассидин аркасы толук гидравликалык тартуу колу илгич жабдуулары менен жабдылган, жалпы рамка түрү өзүн-өзү жүктөө жана түшүрүү кутусунун корпусу, эки тараптын толук жылма жапкыч түзүмү, төмөнкү бөлүгү үлгүлүү алюминий табак бут педалы, орнотулган. жарыктандыруу объектилери (үзгүлтүксүз жарык берүү убактысы ≥ 6 саат).

2. Ар кандай атайын чиркегичтер, айлануучу стеллаждар, бузуучу шаймандардын чиркегичтери, тартмалары, арабалары, жөнгө салынуучу жабдуулардын кутулары жана башка механизмдер жана жүктөө, түшүрүү жана ташуу учурунда кыймылдабай турган ар кандай жабдуулар жана жабдуулардын арматуралары орнотулган.Тендерди утуп алгандан кийин, биздин компания жабдуулардын бардык түрлөрү акылга сыярлык жайгаштырылып, мейкиндикти пайдалануу курсу ≥90% болушу үчүн сатып алуучу менен байланышты бекемдейт.

3.Талаптар: сууда куткаруу модулу жана кайыкты ташуу модулу болуп саналган 2 модулдук жабдуу кутучасы (кайык модулу 4 резина кайык жана 2 чабуулчу кайык көлөмүн батыра алат);калган модулдардын көлөмү акылга сыярлык жабдууларды жайгаштыра алат.Эч кандай жабдуулар талап кылынат.

4. Жабдуу модулу көз карандысыз электр булагы менен жабдылган, ал эми модулда көз карандысыз батарейка жана тармак интерфейси бар.Ал унаа иштеп жатканда/иштеп жатканда автоматтык түрдө заряддалышы мүмкүн жана модулдагы жарыктандыруу системасы ≥6 саат бою колдонулушу мүмкүн.

5、Беттик дарылоо

бүтүрүү: ата мекендик жогорку сапаттагы өрт өчүрүүчү кызыл боёк.

Түс: Кабинасы жана кузову өрт өчүрүүчү кызыл, шассидин рамкасы кара, алкактары күмүш, канаттары жана бамперлери боз.

Унаанын артына жана капталдарына 3M чагылдыруучу чаптамаларды чаптаңыз.

6、Электр системасы (продукциянын коопсуздугу)

талаптар: электр тутумунун линиялары так белгиленген, ар бир зым өзүнчө номерге ээ, унаанын электр тутумунун линиялары жез өзөгүн же жез эритмесинин өзөктүү зымдарын колдонот, оң жана терс электрод линияларынын түстөрү так айырмаланат жана өзгөртүлгөн линиялар жана туташтыргычтар Суу өткөрбөйт жана чаң өткөрбөйт материалды колдонуңуз, бардык линиялар тыкан бириктирилген жана линия коюу абалы текшерүү жана тейлөө үчүн ыңгайлуу.Эгерде модификацияланган схема автомобиль кузовунун сыртында, жылуулук булагына жакын, же күйүүчү май багына жакын жерде жана башкалар болсо, бөлгүч же тиешелүү коргоо орнотулушу керек.Негизги тышкы күзгүлөрдү, кең бурчтуу сырткы күзгүлөрдү, алдыңкы күзгүлөрдү, жалюзи толтуруучу тышкы күзгүлөрдү, тышкы жарыктандырууну, сигнал берүүчү түзүлүштөрдү, чагылдыруучу эскертүү белгилерин, алдыңкы жана арткы бамперлерди, каптал коргоону жана башка коопсуздукту коргоо көрсөткүчтөрүн, ошондой эле ар кандай сигнализацияларды орнотуңуз. түзмөктөр.

1. Оригиналдуу унаа жабдууларынан тышкары, сигнализация, эскертүү чырактары, маркер чырактары, позиция жарыктары жана башка башкаруу өчүргүчтөрү кабинада жайгашкан, көз карандысыз схеманын дизайны, электр жабдуулары бардыкDC24V, ал эми башкаруу приборлору кабинага орнотулган.

2. Кабинанын сыртында узун катар диоддук эскертүү лампалары (узундугу ≥ 1,5 метр), сирена жана күчөтүү системасы (кубаты ≥ 100 ватт) орнотулган.Бул көз карандысыз кошумча схема жана кабина борбордон башкарылат.

3. Унаанын кузовунун эки тарабына 45° каптал чырактарды (кубат: 24V 60 Вт) жана кызыл жана көк стробдук лампаларды (аралыгы ≤3м) орнотуңуз жана ылдыйда коопсуздук белгисинин жарыктарын орнотуңуз.

4. Жарыктандыруу: Жабдуулар кутучасы автоматтык индукциялык жарыктандыруу жана LED жарык тилкелери менен жабдылган жана оператордун жабдууларды оңой алып, жайгаштыруусун камсыз кылуу үчүн туруктуу электр энергиясы менен жабдылган.

5. Бүтүндөй транспорт каражатынын көз карандысыз схемасы жана өндүрүүчүнүн аты, фирмалык аталышы, модели, кыймылдаткычынын номери, спецификациясы, өндүрүш датасы жана заводдон чыккан датасы сыяктуу продукт маалыматы менен туруктуу аталыш тактасы көрүнүктүү жерге орнотулган.Туруктуу белгилер менен ар кандай эксплуатациялык өчүргүчтөр, клапандар, сактагыч кутулар, борттогу жабдуулар жана башкалар орнотулат.Коргоочу капкактар ​​ачык өтүүчү валдар, кайыштар, жабдуулар жана башкалар үчүн каралган. Кузов үчүн атайын сактагыч кутучаны орнотуңуз (туруктуу этикеткалар ар кандай камсыздандыруу максаттарын белгилөө үчүн орнотулган), бардык линиялар улуттук стандарттуу жез өзөктүү зымдардан жасалган, жеңдер менен корголгон, жана ар кандай түстөр жана зым номерлери линия туташтыруу формасын жана функциясын айырмалоо үчүн колдонулат жана зымдын номиналдык агымы Бул зымдын чыныгы кубаттандыруучу агымынан 125% чоңураак жана суу өткөрбөйт терминалдар менен туташтырылган.Схема лампалары релелик ток/чыңалуу ашыкча жүктөө менен корголот.Арткы жабдуулардын кутучасындагы кошумча электр ящиктеринин линиялары зым чубалгылар менен корголгон жана кузовдун коопсуздугун камсыз кылуу үчүн соккудан корголгон түзүлүштөр менен жабдылган.

7. Техникалык талаптар (продукциянын туруктуулугу)

1. Бардык эксплуатациялоочу өчүргүчтөр, эсептегичтер, жабдуулардын стеллаждары жана транспорт каражаттары техникалык талаптарга жооп берген кытай суу өткөрбөйт белгилери менен белгиленет;облустун өрт жана куткаруу жабдууларын куруунун чыныгы муктаждыктарына ылайык, кабина биротоло көрүнүктүү кызматтарга чапталган GB7956.1

«Өрт өчүрүүчү унаалар үчүн жалпы техникалык шарттар».

3. Автоунаанын габариттик өлчөмдөрү, октун жүктөрү жана сапаты GB1589-2016 "Жол унааларынын контурунун өлчөмдөрү, октун жүктөрү жана сапат чеги" жоболоруна ылайык келет.

4. Бүтүндөй транспорт каражатынын тышкы жарыктандыруучу жана сигналдык түзүлүштөрү GB4785 "Автомобилдердин жана чиркегичтердин тышкы жарыктандыруу жана жарык сигналдык түзүлүштөрүн орнотуу эрежелери" жоболоруна ылайык келет.(Өзгөчө кырдаалды кыскартуу [2019] No 76) сүрөттү талап кылат.

5. Унаанын маркалары GB7258 "Автотранспорттун коопсуздугу үчүн техникалык шарттарга" ылайык келет.

6. Унаанын арткы жана төмөнкү коргоо талаптары GB11567.1 "Автомобилдердин жана чиркегичтердин тышкы жарыктандыруу жана сигналдык түзүлүштөрүн орнотуу эрежелерине" ылайык келет.

7. Негизги талаптардан тышкары, жабдуулардын кутусу сүйлөшүүлөрдү жүргүзүп, колдонуучулардын чыныгы муктаждыктарына ылайык орнотулушу керек.Жабдуулардын кутучасы өзгөртүлгөндөн кийин, май куюу, күйүүчү май бактарынын түтүкчөлөрүн тазалоо, батареяларды алмаштыруу, күйүүчү май чыпкасынын элементтери, кургатуу цистерналары, аба чыпкасынын элементтери жана дизелдик чыпка элементтери сыяктуу шасси компоненттеринин нормалдуу тейлөөсүнө таасир этпеши керек.

8.Provide деталдуу схемалар, суу схемалары, гидротехникалык түтүк схемалары жана жеткирүү учурунда камсыздандыруу бөлүштүрүү диаграммалары.

9. Бүткүл унаанын бардык ширетүүчү бөлүктөрү бекем, жылмакай жана жалпак;бардык боштуктар силикон менен толтурулган жана жакшылап мөөр басылган.Бардык плиталар, скелеттер, тетиктер жана конструкциялык бөлүктөр дат басууга каршы катуу дарылоодон өтүштү, ал эми алюминий профилдери, алюминий плиталары жана шашки плиталар кычкылданды.Жабдык кутучасы компакттуу жайгаштырылган, бекем кысылган жана колдонууга оңой.Борттогу жабдууларды оңдоо үчүн дат баспаган, соккудан, кулагандан жана чийилбестен (жеткирүү алдында бекитилген) атайын шаймандарды колдонуңуз.Электр системасынын линиялары так белгиленген жана ар бир зым өзүнчө номерге ээ.Унаанын электр тутумунун линиялары жез өзөктөн же жез эритмесинин өзөктүү зымдарынан жасалган.Оң жана терс электрод сызыктарынын түстөрү так айырмаланат.Өзгөртүлгөн линиялар жана бириктиргичтер суу өткөрбөйт жана чаң өткөрбөйт материалдардан жасалып, ар бир линия таңгакталган.Тыкан, линия коюу абалы текшерүү жана тейлөө үчүн ыңгайлуу.Эгерде модификацияланган схема унаа кузовунун сыртында, жылуулук булагына жакын, күйүүчү май багына жакын, ж.б.