Кесиптик оңдоо фабрикасы менен салыштырганда, жалпы колдонуучулар катары бизде чектелген куралдар жана убакыт бар, ошондуктан биз кээ бир кадимки ыкмалар аркылуу гана текшере алабыз.Кийинки, биз силер үчүн бир нече жөнөкөй, бирок натыйжалуу кондиционер системаларын тааныштырат.Проблемаларды чечүү ыкмалары.
Конденсаттын колдонулушун айнек көз айнек жана төмөнкү басым линиясы аркылуу текшерүүгө болот
Биринчиден, өрт өчүрүүчү унаанын муздаткычы жетиштүү же жокпу, текшериңиз, муну биз адатта "фтор жетишсиздиги" деп атайбыз.Сиз муздаткычтын колдонулушун кыймылдаткыч бөлүгүндөгү суюктук сактагыч кургаткычтагы айнек байкоо тешиги аркылуу текшере аласыз.Байкоочу тешикте көп сандагы аба көбүкчөлөрү пайда болуп, муздаткычтын жетишсиздигин көрсөтүп турат.Жөнөкөй ыкма дагы бар, ал төмөнкү басымдагы түтүккө («L» менен белгиленген металл түтүк) кол менен тийүү.Эгерде ал тийгенде муздак сезилсе жана конденсация бар болсо, анда системанын бул бөлүгү кадимкидей иштеп жатканын аныктоого болот.Эгерде кондиционер системасы белгилүү бир убакытка чейин кондициялоо системасын ишке киргизгенден кийин айлана-чөйрөнүн температурасы менен дээрлик бирдей сезилсе, анда фтордун жетишсиздиги болушу мүмкүн.
Жогорудагы эки нерсени текшерип жатып, биз муздаткычтын агып кетүүсүн визуалдык түрдө текшере алабыз.Өрт өчүрүүчү унаанын компрессорундагы май менен муздатуучу зат аралашып, бүт кондиционер системасына өткөрүлүп берилгендиктен, муздатуучу агент агып кеткенде, мунайдын бир бөлүгү сөзсүз түрдө чогуу чыгарылып, агып кеткен жерде мунай издери калат. .Ошондуктан, муздаткыч агып кеткендигин аныктоо үчүн, шлангдарда жана муундарда мунай издери бар-жоктугун текшеришибиз керек.Эгерде май табылса, издер мүмкүн болушунча тезирээк жоюлууга тийиш.
Андан кийин, өрт өчүрүүчү унаанын компрессорунун электр өткөргүч бөлүгүн карап көрөлү.Кондиционер компрессорунун электромагниттик муфтасы басым пластинкасынан, шкивтен жана электромагниттик катушкадан турат.Кубат күйгүзүлгөндө (автоунаадагы A/C баскычын басыңыз) ), электромагниттик муфтанын катушкасы аркылуу ток өтөт, магниттелген темир өзөк соргучту жаратат, темир кайыш шкивинин акыркы бетине адсорбцияланат, ал эми компрессордун валынын диск менен бириккен пружиналык пластинка аркылуу айлануу үчүн кыймылдаткычы бүт кондиционер системасы иштейт.Кондиционерди өчүргөнүбүздө Система өчүрүлгөндө электр энергиясы өчүрүлөт, электромагниттик муфтанын катушкасындагы ток жоголот, темир өзөктүн соргуч күчү да жоголот, үтүктүн таасири астында кайра кайтып келет жазгы пластинка, жана компрессор иштебей калат.Бул учурда компрессордук шкив кыймылдаткыч жана бош жүрүү менен гана иштетилет.Ошондуктан, биз кондиционерди ишке киргизип, компрессордун электромагниттик муфтасы туура иштебей жатканын (айланбай жатканын) байкасак, бул компонент иштебей калгандыгын далилдейт, бул дагы өрттүн кондиционер системасынын негизги себептеринин бири болуп саналат. жүк ташуучу унаа нормалдуу иштей албайт.Мүчүлүштүк табылганда, биз өз убагында тетикти оңдошубуз керек.
Кондиционер берүү тутумунун бир бөлүгү катары, өрт өчүрүүчү унаанын компрессордук кайышы да анын бекемдигин жана колдонуу абалын дайыма текшерип турушу керек.Эгерде курга тийген тарап жалтырак болуп калса, бул кур тайып кеткен болушу мүмкүн дегенди билдирет.Анын ичин катуу басыңыз, эгерде 12-15 мм ийилүүчү даража болсо, бул нормалдуу көрүнүш, эгер кур жалтырак болсо жана ийилүүчү даража көрсөтүлгөн мааниден ашып кетсе, идеалдуу муздатуу эффектине жетишүү мүмкүн эмес жана бөлүкчөсүн алмаштыруу керек. убагында.
Акыр-аягы, конденсаторду карап көрөлү, ал да оңой эле көз жаздымда калат.Конденсатор көбүнчө өрт өчүрүүчү унаанын алдыңкы четинде жайгашкан.Ал түтүктөгү муздаткычты муздатуу үчүн машинанын алдынан үйлөгөн абаны колдонот.Бул компоненттин механизми компрессордон чыккан жогорку температурадагы жана жогорку басымдагы суюк муздаткыч конденсатордон өтүп, орто температурадагы жана орточо басымдагы абалга айланат.Конденсатор аркылуу өткөн муздаткычтын өзү абдан эффективдүү муздатуу процесси.Конденсатор иштебей калса, ал түтүктөгү басымдын дисбалансына алып келиши мүмкүн.Система иштебей калды.Конденсатордун түзүлүшү радиатордукуна окшош.Бул түзүлүш контакт аянтын көбөйтүүгө жана кондициялоочу муздаткычка мүмкүн болгон эң кичинекей жерде максималдуу жылуулук алмашууга жетишүүгө багытталган.
Ошондуктан, конденсаторду үзгүлтүксүз тазалоо, ошондой эле кондиционердин жана өрт өчүрүүчү унаанын муздаткычынын жалпы эффектиси үчүн абдан зарыл.Конденсатордун маңдайында ийилген ийилген же бөтөн нерселердин бар же жок экенин визуалдык түрдө байкай алабыз.Бөтөн объекттерди алып салуу үчүн.Мындан тышкары, конденсатордо мунай издери бар болсо, анда ал агып кеткен болушу мүмкүн, бирок кадимки айдоо учурунда машина кулап кетпесе, конденсатордо олуттуу кемчиликтер болбойт.
Посттун убактысы: 06-06-2022